Žurnāls, novembris 1-2

1. novembris - Ceļojums no Marseļas uz Barselonu sākas ar nelielu vēju. Mēs turpinām buru un motoru navigāciju. Acis uz prognozēm, kas paziņo par libeccio jeb pieaugošu dienvidrietumu vēju.

Lieki piebilst, ka mums sejās ir vējš. Mēģināsim paredzēt, ka netiksim pieķerti Leonas līča vidū.

Naktī palielinās vējš, vētras un vēja brāzmas. No rīta sākas īstais libeccio režīms, un mēs dodamies pretvējā uz Barselonu.

Ciešai blakusparādībai, tai skaitā, ir arī tāda, kas liek justies apdullinātai.

Pēc kāda laika jūs jūtaties kā zeķē veļas mašīnā, vēl sliktāk: kā zeķē, kas piestiprināta pie margām.

Kad mēs redzam La Vela, lieliskās ēkas, kas dominē Barselonas ostā, profilu, mēs visi esam, daži vairāk vai mazāk, mazliet "kokteiļi".

Mēs atradām vietu Oneocean Port Vell

Noguris Mēs atradām vietu Oneocean Port Vell, jahtu ostā, kurai ir kaut kas kopīgs ar mums. Mēs slalome starp mega jahtām, kas ir tikpat lielas kā kosmosa kuģi.

Bambuss ar vēja uzvilktu miera karogu nešķiet viņa skatiena vērts.

Cik daudz dzīvei šim kuģim būtu jāpastāsta, cik stāstu par cilvēkiem, cik stāstu par kritieniem un kāpumiem, cik jūdžu, cik smieklu, cik asaru, cik daudz, kā saka galvenās buras kāpumā, milzīga tieksme pēc jūras”.

Tas ir daudz vairāk nekā sauklis, tas ir kaujas sauciens. Šī kuģa vēsture sākās 1982, kad tas atstāja Baltijas kuģu būvētavu Somijā.

Viņš divreiz maina rokas un, sasniedzot Dona Antonio Mazzi izceļošanas fonds Viņam aiz muguras ir pasaules tūre un desmit gadu karjera.

Mēdz teikt, ka tad, kad piezvanīja dāsnais kuģa īpašnieks, kurš gribēja kuģi piegādāt, neviens nesaprata, kas tas ir.

Dons Antonio ir priesteris, kurš zina daudzas lietas

Dons Antonio ir priesteris, kurš zina daudzas lietas: kā atbrīvot cilvēkus no nepatikšanām, kā izveidot kopienu tīklu cilvēkiem, kuri viena vai otra iemesla dēļ ir nonākuši atstumtā stāvoklī.

Viņš zina, kā apmācīt audzinātājus un vēl tūkstoš lietas, īsi sakot, viņš ir kaujas priesteris "misijā Dievam", bet par kuģiem viņš vismaz sākumā zināja maz vai neko.

Par laimi Elbas salā bija kopiena, un kuģis bija paredzēts šim mērķim.

Tādējādi sākās trešā Bambusa dzīve, kas, iespējams, bija vienīgais gadījums pasaulē, kādas sabiedrības galvenajā mītnē.

Šeit jauniešiem, kuri saskaras ar ceļojumu, lai atgrieztos ceļā (un kādam, jāsaka, ir bijusi slīdēšana), ir daudz instrumentu, ieskaitot burāšanu.

Bambū jums jāiemācās cienīt sevi un citus, lai virzītos uz priekšu

Laiva ir maza pasaule, kurā jums jāievēro daži noteikumi, taču obligāta (tā ir atkarīga no jūsu dzīves).

Tajā jums jāiemācās cienīt sevi un citus, lai virzītos uz priekšu, tajā jūra māca jums būt bailēm un drosmei. Kur jūs burtiski varat atstāt savu pagātni un mēģināt būt jauns cilvēks.

Tagad nedomājiet, ka viss ir aizraujošs piedzīvojums, ko mitrā viļņi un mati vējā.

Ir bijuši karavānas, izglītojoši braucieni pa jūru, kur dzīvo bērni, tik veiksmīgi, ka ir nopelnījuši “Apokalipses karavānas” titulu.

Tomēr šajā laivā daudzi cilvēki ir atraduši līdzsvaru starp pagriezienu un gaismu, spēcīgu pakaļgala vēju un lielisku mieru.

Daži un daži kļuva par apkalpes locekļiem, un tagad citos kuģos viņi turpina solidaritātes navigācijas darbu, ko viņi ir iemācījušies par Bambusu.

Ir skaidrs, ka mēs neprecējamies šajā ostā par bagātajiem

Ar šādu stāstu ir skaidrs, ka mēs neapprecējam šo bagāto ostu. Bet ārpus tā pūš 30-40 mezgli, un viļņi paceļas un paceļas ... mums nav daudz iespēju.

Kad esam pietauvojušies, lai mainītos ar šīm mega jahtām, papildus miera karogiem un Vidusjūras miera karogiem, mēs arī ieliekam zeķes, apakšveļu, guļammaisus un kreklus.

Lai novērstu visas šaubas un atšķirtu sevi, mēs ieliekam arī tējas dvieļus.

Nākamajā rītā mēs sākām klīst kā marsieši dušas meklējumos (pēc visām šīm dienām jūrā mēs sākām "smirdēt"), pēc
laikam mēs saprotam, ka tie atrodas tālu, gandrīz 800 metru attālumā no piestātnes, kur esam pietauvoti.

Kāpēc džakuzi ievietot laivā?

Tad apgaismojums: tas ir gandrīz nulle. No otras puses, kāpēc gan izmantot parastās dušas, ja laivā ir džakuzi?

Lai arī īstais jautājums būtu: kāpēc lai džakuzi laivu?

Būtu daudz ko teikt par to, kā un kāpēc jūra ir kļuvusi par luksusa vietu.

Reiz strādnieki, nabadzīgie, notiesātie un piedzīvojumu meklētāji izgāja jūrā. Mūsdienās ir vesela sistēma, kas vēlas padarīt jūru par vietu bagātajiem.

Kāpēc tas tā ir? Mums ir sava atbilde: jo jūra ir skaistums. Un daži vēlas, lai šis skaistums dažiem būtu privilēģija.

Mēs ar savām zeķēm megajahtu vidū vēlamies pieprasīt citu izeju uz jūru: solidaritātes jūru, kurā skaistums ir visiem.

Mēs vēlamies, lai ostas būtu pilnas ar kuģiem, kas uzņem uzņēmējdarbību, nevis kuģiem, kas izslēdz.